Aviation / 飛行紀錄 - 台灣虎航 IT203 (東京成田 - 台北) 虎快客選位 | 2024-09-17
September , 2024
在此次的東京之旅,選擇搭乘表訂晚上7點48分起飛的IT203返回台灣,該航班的時間點相當不錯,仍有完整的白天可安排行程,而抵達台灣的時間仍有機捷可搭乘返家。這次也特地購買了虎快客的選位服務,能將座位劃在機艙前方的第二排及第四排之間,並可優先登機及離機,希望藉此可閃離人潮,縮短出境的時間。若是僅有手提行李的旅客相當推薦可購買虎快客選位服務,由登機門至入境通關查驗可說是一路順暢;但若是有托運行李的旅客,因仍須等待行李送至行李轉盤,實際抵達入境大廳的時間與一般乘客差異不大。
航班資訊
搭乘日期 : 2024-09-17
班次 : IT203
出發地 : 日本東京成田 (NRT)
目的地 : 台灣台北 (TPE)
艙等 : 經濟艙
座位 : 2B
飛行時間 : 3 h 14 min
航機資訊
機型 : Airbus A320neo
註冊編號 : B-50025
機齡 : 2年
發動機配置 : 2 x Pratt & Whitney PW1000G
飛行時間軸
17:10 (Tokyo, UTC+9) 櫃檯開放報到
19:25 (Tokyo, UTC+9) 優先登機
19:44 (Tokyo, UTC+9) 關閉艙門
19:47 (Tokyo, UTC+9) 飛機安全示範
20:06 (Tokyo, UTC+9) 起飛
20:13 (Tokyo, UTC+9) 一萬英呎廣播
20:36 (Tokyo, UTC+9) 機長廣播
22:25 (Tokyo, UTC+9) 廣播即將下降高度
22:58 (Tokyo, UTC+9) 廣播即將降落
22:01 (Taipei, UTC+8) 降落於台灣桃園國際機場
此次班機的表定起飛時間為晚上7點30分,原訂在班機起飛前兩個小時前再抵達櫃台,排隊等待報到。而實際在晚上5點10分抵達櫃台時,發現櫃台早已在進行報到及行李托運的作業,似乎比一般的開櫃時間又更加提前。
在航廈內的施工區,皆採用印有成田國際機場標誌的帷幕,除了區隔出施工區域,以避免旅客誤入外,也加深大家對於機場的品牌印象。
於第二航廈的主樓通過安檢及護照查驗後,步行前往衛星樓,找尋此次的登機門。此次的登機門為81號登機門,恰好是抵達衛星樓後,左側的第一個登機門,距離洗手間、育嬰室及飲水機都相當近,若在候機時有任何需求都非常便利。
在航廈中,可看見許多無人電動輪椅來回穿梭,行動較不方便的旅客可乘坐此電動輪椅前往欲前往的登機門。
第一次看到無人電動輪椅導入至機場的應用中,以協助旅客進行移動,可是感到十分新奇。日本於新興科技導入的腳步總是相當迅速,而身為電子產業大國的台灣則是較為緩慢,或許可思考應用我國的產業優勢,將新興科技的應用融入至大眾的生活中,透過使用經驗的反饋,更能加速產品的疊代,精進技術的發展。
由於因前一航班延誤的關係,原表定於晚上6點45分登機,直到晚上7點10分才開放登機,因此次有購買虎快客服務,於7點25分優先登機。上機後,機艙內撥放著虎航日本形象宣傳影片的主題曲—The Grasshopper,作為登機歌曲,該歌曲為日本樂團Berry Meet之作品。
當所有旅客就座後,空服員即先行廣播,表示受前一航班的影響,此航班的起飛時間將會有所延誤。
在入座後望向窗外,看見停在隔壁登機門的是註冊編號RP-C4143之Airbus A321neo客機,此機的機齡仍不到半年,可是宿霧太平洋航空的新兵!
晚上7點44分,關閉艙門後,空橋開始移離飛機。由於此次坐在第二排的座位,能夠近距離觀察空服員執行艙門關閉的作業及地勤將空橋移離飛機的過程。
接著就來虎航A320neo的座位,此次為了能希望快速地出關,購買了虎快客(tigerquicker)的選位服務,劃位於機艙前方的第二排座位,可優先登機及離機。
在椅子外觀的部分,可見有別於一般的座椅,虎航的A320neo客機特別在座椅後方,將摺疊桌及與座椅整合成半開放式的儲放空間,放置安全須知卡及機上刊物,不僅醒目且伸手拿取方便,也衍伸出更多的儲物空間。
膝蓋距離前方座位仍有一個拳頭的距離,相較於相同機型的樂桃航空A320neo,腳部空間較為舒適,壓迫感也較小。
虎航在A320neo的座椅上配置了USB Type-A充電座。在現今的數位時代,大家上機後就開始使用手機或平板,看著原先下載的影片或是打手遊,而座位上配備了充電座,讓大家可以在沒有電力焦慮的狀況下,無慮地使用手機及平板。
接著來開箱機上的刊物,首先為販賣機上免稅品的tigershop,適逢虎航成立10週年之際,推出了多項週年慶活動及限定周邊商品,包含單筆預購滿台幣6600元即可抽不限航點來回機票的活動。
而虎航Airbus A320neo的安全須知卡上,分別採用中、英、日及韓文之四種語言論述各項須知。
tigerbites則是介紹了近期所推出的機上餐點,為全素的味丹隨緣泡麵。
此期的tigertables可是秋意濃,以秋季旅遊作為主題,介紹各航點的相關景點,享受秋風吹彿的感覺。並在精選旅程單元,以北海道的景點作為主軸,賞楓的好去處。
此期tigertables的精選旅程單元,介紹了秋季的北海道風光。位在JR旭川站前的北彩都花園及旭川市郊的上野農場皆是親近花草的好去處。
當然更不能錯過層雲峽的山谷風貌,此處為全日本最早可看到楓葉轉紅的地方,可藉由搭乘黑岳纜車一覽楓紅山谷的景色。
飛機由16R跑道起飛後,飛抵至千葉縣山武市上空。圖中右側的海灣為入選日本海灘百選的九十九里濱,九十九里濱為介於房總半島刑部岬及太東崎之間的海灘,西臨太平洋,海灘總長約66公里。
接著飛機在九十九里濱的外海轉向,朝著房總半島內陸的方向飛行。
沿途經過神奈川縣及靜岡縣後,來到中部地區愛知縣新城市的上空。圖中的燈光密集處似乎為靜岡縣濱松市,而右側的黑暗處為濱名湖。濱名湖為一座與太平洋相通的潟湖,為日本第十大的湖泊,並於2016年與台灣的日月潭締結為姊妹湖。
經過不到一分鐘的時間,飛機已到愛知縣岡崎市的上空,左側燈光密集處為豐橋市,右側的海灣為三河灣。
於日本時間晚上9點24分,飛抵至九州地區的上空。今日班機的巡航高度皆維持於36000英呎,恰好下方的雲層較為稀薄,皆能夠清楚地看見地景及地貌。
在台北時間晚上10點44分,已飛抵至台北外海,可見淡水河及右側的台北港。
接著沿著北海岸飛行至大園外海,由此可遠眺整個桃園地區的夜景,圖中的長條區域即為桃園國際機場。
飛機經過機場後繼續向南飛行,並於新竹新豐外海轉向,加入進場航線,從桃園國際機場的05R跑道降落。
雖說此航班於起飛時稍有延誤,但在機長的辛勞駕駛與航管的指引安排下,讓航班不僅追回延誤的時間,更提早抵達了桃園國際機場。
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