Aviation / 飛行紀錄 - 中華航空 CI154 (台北桃園 - 名古屋中部國際) | 2025-01-25

January, 2025

在農曆年前規劃了一趟春節家庭旅遊，將前往名古屋欣賞名花之里的燈海美景。這次搭乘中華航空的CI154航班，從桃園國際機場飛往日本名古屋的中部國際機場，由Airbus A330客機所執飛，趁著華航採購的新機Boeing 787接替A330前，來感受一下A330的搭乘體驗，座位的空間算是寬敞且座椅舒適度佳，但機上娛樂系統卻帶點「復古感」。同時，也來開箱由華航、五桐號及吉伊卡哇三方聯名的機上甜點，這應該是航空界中首個與手搖品牌及角色IP三方聯名的合作計畫，藉由可愛的包裝及以茶為基底的甜點，同時抓住旅客的心與味蕾。

航班資訊

搭乘日期 : 2025-01-25

班次 : CI154

出發地 : 台灣台北桃園 (TPE)

目的地 : 日本名古屋中部國際 (NGO)

艙等 : 經濟艙

座位 : 18G

飛行時間 : 3 h 6 min

航機資訊

機型 : Airbus A330-300

註冊編號 : B-18311

機齡 : 18年

發動機配置 : 2 x GE CF-6

塗裝: 天合聯盟塗裝

飛行時間軸

07:00 (Taipei, UTC+8) 抵達登機門，商務艙已開始登機

07:20 (Taipei, UTC+8) Zone 2 登機

07:29 (Taipei, UTC+8) 關閉艙門

07:37 (Taipei, UTC+8) 播放安全示範影片

07:52 (Taipei, UTC+8) 起飛

07:58 (Taipei, UTC+8) 客艙廣播

08:28 (Taipei, UTC+8) 開始送餐

09:15 (Taipei, UTC+8) 亂流廣播

09:32 (Taipei, UTC+8) 機長廣播即將開始下降高度

10:01 (Taipei, UTC+8) 即將降落

11:04 (Nagoya, UTC+9) 降落於日本名古屋中部國際機場

在上午5點45分，抵達桃園國際機場的第二航廈。由於今年農曆新年有九天的假期，許多人都趁著春節連假出國旅遊，清晨接送區的車潮已相當壅擠。

恰好同行的家人是中華航空晶鑽卡會員，在進入航廈後即直接前往中華航空會員專屬的13號櫃台進行行李托運及報到作業，讓我們減少了不少的等待時間。

在上午6點15分通過出境安檢及護照查驗，由於在行李托運的過程節省了不少時間，使得從抵達機場至通過護照查驗僅花了三十分鐘的時間。

看了一下今日早晨的出發航班資訊，多為國籍航空飛往東亞各地的班機。

抵達這次的登機門D5後，可見這次所搭乘客機，是身披著天合聯盟的塗裝的Airbus A330-300，註冊編號為B-18311。

後方滑行道上的為中華航空的Boeing 777-F貨機，註冊編號為B-18778，將執飛CI5322航班，前往美國安克拉治。

約在上午7點，地勤廣播將開始按艙等依序登機。

這次座位是在機身中段的17G，為中央靠走道的位置。華航A330-300客機採2-4-2的內艙配置，與Boeing 777-300ER的內艙空間相比，座位較為寬敞。

座位上的螢幕在登機時撥放著新年賀歲影片。看著座位上的「復古」機上娛樂系統，可是中華航空A330客機的正字標記。看著各大網友的飛行紀錄就可知道這套過時的機上娛樂系統實在是人見人嫌😂

比對了一下機上娛樂系統的遙控器形式，此架編號B-18311客機應是採用Panasonic eX2系統，是Panasonic Avionics於2006年專為廣體客機所開發的數位個人隨選影視系統，讓旅客於長途旅程中有更佳的體驗，能夠隨選各式影音作品，對於當時的乘坐體驗可說是帶來突破性的發展。

先前搭乘長榮航空的Boeing 777-300ER客機，曾體驗過下一代的Panasonic eX3系統，除了螢幕尺寸加大及色彩更加柔順外，電影與節目的選擇更多，並有收錄Podcast的節目。

延伸閱讀: Aviation / 飛行紀錄 - 長榮航空 BR397 (台北 - 河內) 皇璽桂冠艙 | 2023-01-23

娛樂系統的主介面，相當樸素且有年代感😆，主介面中的六大項目分別為電影、短片、音樂、航空資訊、飛行展示及轉機航班。 

在主畫面右下角齒輪符號的功能頁中，能夠調整娛樂系統的音量及閱讀燈的燈光大小，也能從此處按服務鈴。

娛樂系統的精選電影介面中，皆為2023年至2024年之間上映的電影。

精選短片的介面多為收錄台灣的電視節目與電視劇，不過發現韓國女團(G)I-DLE的團體綜藝節目《除(G)I-DLE外小心輕放》也收錄於其中。

航空資訊站的介面則是放有華航的簡介與目的地的資訊。

大致瀏覽過一輪娛樂系統內的內容後，切回飛行動態看一下目前的所在位置。在台北時間上午8點13分，在起飛後近30分鐘，約飛抵至釣魚台列嶼附近的上空，距離目的地名古屋約1591公里。

過沒多久娛樂系統就跳入故障畫面而無法使用，不知是否有其他網友也在華航A330客機上遇過此情形?幸好手機裡還有預先下載的Podcast能聽，以打發飛行的時間。

接著來看看座位空間吧，中華航空A330的經濟艙座位間距為31吋至32吋之間，座椅寬度為18吋，與友航長榮航空的A330的座位大小相同。

餐桌收折後固定於椅背的方式是採用下壓式的卡榫按鍵，與一般的旋鈕固定方式較為不同。

在前方置物袋中，擺放皮卡丘造型的嘔吐袋、機上免稅品雜誌及安全須知卡。

中華航空的A330安全須知卡，採用中、英、日三種語言所撰寫。安全須知卡的下方同時放上了中華航空及子公司華信航空的標誌，或許是因為華信航空於疫情前曾向華航租用A330客機執飛兩岸航線，為了便於飛機的調度使用，而將兩間公司的標誌一同放上安全須知卡。

這次中華航空、五桐號與吉伊卡哇一同聯名推出機上的甜點外，也推出了甜點禮盒。在機上的購物雜誌即能看見甜點禮盒的介紹。

在台北時間上午8點28分左右，空服員開始陸續送上餐點。此趟航班分別提供茄子牛肉味噌與三杯雞兩種主餐，供旅客選擇。

我在此趟航班選擇了茄子牛肉味噌的主餐，醬料與白飯的搭配比例適中，不會因醬料過多而導致過鹹，也不會讓白飯的口感過於乾硬。

家人選擇的三杯雞主餐，三杯雞的醬汁就較為偏少。

此次搭乘中華航空航班的焦點之一就是要來開箱這個三方聯名的機上甜點，在外包裝印上了吉伊卡哇的圖案，當餐點送上摺疊桌的那刻，馬上吸引住旅客的目光。

個人認為這次所品嘗的抹茶達克瓦茲，中間夾心的茶味濃郁，但口感稍微偏乾，配著熱咖啡或熱茶飲食較佳。

在不同的航線上也提供不同口味的甜點，由桃園國際機場飛往日本的航線所提供的甜點為抹茶達克瓦茲。而長程航線的豪華經濟艙供應鹽之花布列塔尼酥，經濟艙則是供應抹茶紅豆Q心銅鑼燒；從松山及高雄出發的經濟艙旅客，則是楓糖奶油沙布雷。

享用完餐點後，飛機已飛至鹿兒島上空，距離目的地名古屋仍有635公里。

接著來看一下A330的廁所配置及用品，在廁所內部的檯面空間算是充足，讓旅客便於在廁所內部盥洗，擺放一些小瓶罐。

而洗手台區域的部分，擦手紙置於洗手台的正上方，讓旅客們洗完手後就能順手抽取至擦手紙，相當便利。

在台北時間上午9點12分，飛機至三重縣的上空，即將進入伊勢灣，並開始下降高度。

在日本時間上午11:04降落於名古屋中部國際機場，並在11:17左右進入航廈內，往入境的護照查驗區前近。在11:24分即通過的護照查驗，在中部國際機場的入境流程相當順暢!