Travel / 2019 Kansai Region, Japan (Part 2 : 京都 - 金閣寺、嵯峨野觀光小火車、竹林之道、天龍寺、自家製麺 嵐山うどん おづる 、野宮神社)
September, 2019
進入此趟關西之旅的第三天，將前往金閣寺及嵐山地區，欣賞京都古寺的風貌及竹林之道的自然風貌，並搭乘嵯峨野觀光小火車一覽保津峽的風采。如以地理方位對於此趟京都行程進行劃分，將京都車站作為中心點，前兩日的行程集中於京都的東北方及南方，像是東北方的清水寺、八坂神社及錦市場，以及位在南邊的伏見稻荷大社。而第三天則將前往西北方及北方的景點參訪，將前往世界文化遺產「古京都遺址」中的金閣寺及天龍寺，與嵐山竹林之道的風貌
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此趟行程的第三天為在京都的最後一日，有別於前兩日的行程皆為京都著名的神社及寺廟，第三日除了參訪金閣寺外，將前往嵐山欣賞京都的自然風貌。一早先到關西地區知名的客美多咖啡(コメダ珈琲店)享用早餐，接著到烏丸四條搭乘公車前往今日的首個景點—金閣寺
由烏丸四條搭乘公車至金閣寺前站下車，由金閣寺的黑門沿著碎石步道來到一座寫著「世界遺產 金閣 鹿苑寺」的石牌，進入金閣寺。建立於應永4年(西元1397年)的鹿苑寺，因寺中舍利殿的外觀佈滿金箔而得金閣寺的別名，金閣寺於西元1994年納入「古京都遺址」世界文化遺產中
由入口進入後，先來到了鏡湖池。此處湖景、葦原島及舍利殿融為一景的畫面，為各旅遊網站及雜誌上時常可見的金閣寺經典畫面
於室町時代的應仁之亂中，金閣寺內的建物皆受到毀損，僅有舍利殿倖免一難，成了室町文化支線中，北山文化僅存的建築。在昭和時期，經歷了昭和25年(西元1950年)的金閣寺放火事件、昭和30年(西元1955年)的修復及昭和62年(西元1987年)的外觀金箔更新後，成了現今的金閣寺
沿著參觀步道，經過了鏡湖池、舍利殿、銀河泉、義滿緣之泉及龍門瀑布等景點後，來到了位在舍利殿後方的安民澤
名為安民澤的湖畔中，坐立著一座以五輪塔作為造型的白蛇塚，五輪塔的各層分別代表天、風、水、火、地之五個面向。白蛇塚的造景為引用自中國的白蛇傳中，法海使用佛法將白娘子鎮於雷峰塔下的典故，以象徵佛法無邊
接著來到位在安民澤旁的夕佳亭，此處為茶道家金森宗為了迎接水尾天皇所建立的茶室，因為此處於夕陽西下時觀賞金閣寺的景色相當優美，由「夕日映照金閣為佳」一句而得夕佳亭之名
沿著步道後，來到供奉不動明王的不動堂，不動明王為日本佛教真言宗系所奉拜的守護神
走下不動堂旁的階梯後，完整地繞了金閣寺一圈，回到了黑門
離開了金閣寺後，將前往嵐山地區搭乘嵯峨野觀光小火車，由觀光小火車的龜岡站搭至嵐山站，沿途一覽保津峽的風景
由金閣寺道公車站搭乘公車至JR圓町站後，將轉乘JR山陰本線至馬堀站，並以步行的方式前往小火車起點站—龜岡
山陰本線起於京都站，終至山口縣的幡生站，總長度為673.8公里，為目前日本最長的鐵路路線。因路線行經由島根縣與島取縣組成的山陰地區，而得山陰本線之名
其中，京都站與圓部站之間的路段亦有著嵯峨野線的稱號，嵯峨野線亦為大阪近郊區間的範圍，並可直接使用ICOCA卡搭乘電車
剛好搭到列車的首節車廂，此次搭乘的車輛能夠藉由車廂與駕駛艙間的玻璃，觀察司機駕駛電車的動態。有別於台灣鐵路的車廂設計，將駕駛室與載客車廂隔離，此次搭乘的JR列車能夠近距離觀察駕駛，相當有趣
搭乘JR山陰本線至馬堀站後，需再步行大約十分鐘左右，才能抵達此趟嵯峨野觀光小火車的起點—龜岡站
嵯峨野觀光線全長為7.3公里，起迄站為嵯峨及龜岡，該路線沿著保津峽的山邊所建，原為山陰本線於嵐山與馬堀間的鐵路舊線。小火車共有一節柴油車頭及五節車廂，皆採用舊式的客貨車改裝而成，車廂內部的窗戶能夠手動的方式開啟，更貼近溪谷中的綠意
來到了峽谷中的秘境車站—保津峽
小火車由龜岡站出發後皆沿著保津川的右岸行駛，由於搭乘小火車當天的天氣較不穩定，使得水流較為湍急，未能看見於保津川划船的遊客
離開保津峽站後，小火車橫跨綠色鐵橋，來到保津川的另一岸。再過不久即將抵達嵐山站
在嵐山的行程可分為四個部分。首先，由觀光小火車嵐山站下車後，先前往著名的竹林之道，接著再由天龍寺北門進入天龍寺參訪，並向法堂及總門的方向前進，最後前往長辻通大街(橘色路徑)
抵達長辻通大街後，開始尋覓午餐，許多嵐山的高評價美食皆在此條街上，像是湯豆腐 竹むら、鯛匠HANANA及嵯峨豆腐，而我們則是選擇到以烏龍麵聞名的「自家製麺 嵐山うどん おづる」用餐(綠色路徑)
享用完午餐後，將先前往野宮神社參拜，並接續早上未走完的竹林之道，並進入龜岡公園，下山後再前往京都知名的咖啡店—% Arabica Kyoto Arashiyama (藍色路徑)
最後，再前往公車站搭乘公車回到烏丸四條(黃色路徑)
走出觀光小火車的嵐山站後，步道即被茂密竹林所包覆
高聳的竹林於風中搖曳，樹梢摩擦所產生出清脆的沙沙聲，更曾入選至「日本最值得保留的100種聲音」之一
竹林之道
絡繹不絕的遊客皆於此拍照留念，來到嵐山必定要前往竹林之道拍照留念，才能不虛此行
由天龍寺北門進入寺內後，見到的第一個景點為硯石。於明治32年(西元1899年)法堂重建時，由60位僧侶協助磨墨，讓畫家鈴木松年能夠在法堂天花板繪畫出守護佛法的龍，為了紀念畫家與協助磨墨的僧侶，於此建立了長約2公尺的硯石，相傳參拜硯石能夠增進自我書法及水墨的功力
天龍寺為嵐山地區的知名景點，也是世界文化遺產「古京都遺址」中的項目之一
根據天龍寺官方網站的敘述，室町時代第一位爭夷大將軍的足利尊氏為了祈福後醍醐天皇的冥福，而建立了天龍寺，並由室町時代著名的佛教僧人夢窗疏石擔任第一代掌門人。在興建初期，雖由足利尊氏及光嚴太上皇捐獻了莊園，但建寺的經費仍不足，足利尊氏並與夢窗疏石商議透過與唐朝進行貿易的方式，賺取不足的經費，並將其計畫稱為「天龍寺船派遣計畫」。最終，天龍寺於康永4年(西元1645年)落成，並長年居於京都佛教臨濟宗流派的五山之首
圖中的建築為大方丈室，天龍寺的方丈室可分為小方丈室及大方丈室。小方丈室建於大正13年(西元1924年)，主要作為接待賓客及辦理佛事使用；大方丈室則是建於明治32年(西元1899年)，為天龍寺中最大的建築，天龍寺的本尊釋迦如來佛像即安放於此
大方丈室前方的曹源池為第一代掌門人夢窗疏石所設計的庭園造景，為日本著名的池泉迴游式庭園
恰巧有一隻大鳥停在曹源池上的石頭上休息，依山傍水且生機盎然的景象宛如一幅美畫
沿著參觀步道經過大方丈室後，來到了曹源池的另一側，圖中右側的建築為小方丈室，小方丈室與大方丈室以L形方式相連，宛如環抱住曹源池的感覺
接著往總門的方向參觀後，來到了庫院(圖中人字型屋簷的建築)。庫院建於明治32年(西元1899年)，為寺中的廚房及辦公處所，並與方丈室及客堂相連
而在天龍寺中的神風特攻隊慰靈地旁，豎立著一座飛雲觀音像，以慰藉日軍的忠魂。現今許多航空產業的從業人員皆將飛雲觀音視為職業的守護神，祈求工作平安
走到長辻通大街後，開始找尋中午的用餐處，最後進入以烏龍麵為主打的麵館—自家製麺 嵐山うどん おづる
用完餐後，由長辻通大街轉進竹林之道，來到野宮神社
野宮神社因周遭環境由竹林及苔癬等綠意環繞，其美景成為日本許多文學作品中所的描述主題。野宮之名需由齋宮制度開始說起，每當新天皇上任後，皆須派遣一名皇室內的未婚女性作為齋宮，前往伊勢神宮侍奉天照大神，被選中的齋宮需選擇一處清幽之處齋戒三年，方能前往伊勢神宮，而齋戒之處即為野宮。野宮神社為嵯峨天皇當政時所建，其後於後奈良天皇及中御門天皇的指示下復興，而受皇室崇敬
野宮神社正殿所奉拜的是掌管健康與智慧的天照大神
日本的皇室成員中，德仁親王(現今日本上皇)與秋篠宮的紀子妃曾分別於昭和55年(西元1980年) 及平成6年(西元1994年)造訪野宮神社
離開野宮神社後，走回上午經過的竹林之道，並進入嵐山公園龜山地區。嵐山公園由龜山地區、中之島地區及臨川寺三個區塊組合而成，龜山地區位在小倉山的丘陵地，從竹林之道進入公園往山下行走為最省力的參觀方式，沿途會經過適合遊憩的草地、廣場、出身於嵯峨野的歷史人物銅像及前中國總理周恩來到訪的紀念詩碑
津崎村岡局，為江戶幕府時代晚期的保皇運動提倡者，與西鄉隆盛等保皇之士互動頻繁。爾後在安政大獄中受到長期閉門思過的處分，日後則將心力投注在北嵯峨地區百姓的教育發展
角倉了以，為江戶時代的商人，曾參與過多條河川的土木工程，包含京都市內的高瀨川及桂川，建立京都水運建設的發展以繁榮了當地的經濟。逝世後葬於位在嵐山的二尊院
沿著嵐山公園的步道，走到了山腳下的保津川河岸。坐立在保津峽中的河岸餐廳，相當有秘境感
於保津川上航行的小船。保津川發源於京都府南丹市，由於流域廣闊的關係，在不同的流域有著不同的名稱，源流域至南丹市的日吉水庫稱為上桂川；由南丹市至龜岡市稱為大堰川；由龜岡市至嵐山地區稱為保津川；過了渡月橋後則稱為桂川
渡月橋，其名源自於龜山上皇於嵐山賞月時，一語「似滿月過橋般」而得渡月橋之名。圖中橋的右側為隸屬於西京區的嵐山，左側則是右京區的嵯峨野，嵐山地區為京都知名的賞櫻及賞楓勝地
於關西之行的前三天走遍京都的各項景點，由伏見稻禾大社、高山寺、錦市場至%Arabica，橫跨古今的景點顯現京都文化豐富的迭代發展，此趟旅程中仍有許多的遺珠未能拜訪，像是二條城，像是二條城、貴船神社及京都塔，相當可惜
接著，將於此行的第四日將前往關西之行的第二座城市—奈良，體驗餵食奈良鹿的樂趣，同時將亦拜訪世界文化遺產「古奈良的歷史遺跡」中的東大寺及興福寺，一探日本文化於奈良時期的發展
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